Двигун прямого приводу з постійним магнітом із рідинним охолодженням 560 з найбільшою потужністю та крутним моментом з моменту створення CIITTO SERVO поєднує в собі велику раму з рідинним охолодженням, наддовгий вал із нержавіючої сталі довжиною 3,82 метра та загальну вагу понад 6,5 тонн.
Відділ обладнання та відділ виробництва ретельно перевірили вимоги до обладнання для виробничого процесу. За короткий час вони успішно вибрали та ввели в експлуатацію великі токарні верстати, намотувальні машини, зварювальні машини, балансувальні машини, гідравлічні преси, печі та 10-ton і 30-ton мостові крани. Це гарантує, що компанія добре оснащена спеціалізованим технологічним обладнанням для ефективного виконання складних завдань.
Незважаючи на неодноразові перегляди клієнтом проектних креслень, відділ досліджень і розробок швидко завершив електромагнітні, структурні та технологічні плани. Вони перевірили та видали креслення під час індивідуального спілкування з постачальниками щодо наявності матеріалів. Після початку виробництва вони супроводжували працівників на місці, щоб перевірити матеріали та усунути аномалії, працюючи до пізньої ночі.
Виробничий відділ організував комплексну перевірку будівельних процесів, розробив графік виробничих етапів, розподілив персонал, запланував зміни та провів оцінку безпеки. Вони завершили намотування статора, укладання, складання та лакування всього за 48 годин, тоді як ламінування ротора, вставка магніту та динамічне балансування зайняли 18 годин. Загальна збірка всієї машини була виконана за 18 годин.
Відділ контролю якості дотримується підходу «якість першочергово», проводячи безперервні перевірки та віддаючи пріоритет співпраці. Вони відіграють вирішальну роль на кожному етапі забезпечення якості, забезпечуючи ретельний контроль надходження матеріалів, процесів, випробувань і транспортування без урахування жодного кроку.
Весь процес, включаючи підписання договору купівлі-продажу, створення дизайн-плану, підготовку матеріалів, виробництво-виготовлення та доставку з заводу, зайняв лише 35 днів. Він успішно зійшов з виробничої лінії в серпні 2023 року, створивши прецедент для застосування великих, високоефективних двигунів з постійними магнітами.
